致我们被“嘀嘀”搅动的生活

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    “烧”了两个多月，太原市针对打车软件的“灭火器”出现了。

    3月4日，太原市客运办下发通知，对出租车司机使用打车软件首次做出规范。省城的哥的姐在开车过程中，接打电话、操作手机、使用打车软件以及加价收费等四种行为都在禁止之列，客运办将严格按照《太原市客运出租汽车服务管理条例》的有关规定予以严处。

    看来这“烧”要开始退了，两个多月来，生活被悄然搅动，身在其中，故事一定不少，且来看他们遇到的。

他们在“嘀嘀”里体会到城市的温情

有了“嘀嘀”，解放了老公

    张莉莉在省城长治路上的一家科技公司上班。回家乘车是她挂在嘴上的“难题”。“让老公来接我下班简直是难得要掉脑袋的架势，看着别人下班都有老公接，我真是羡慕啊。”

    不过，最近两个星期，她不念叨了，她在同事建议下用了“嘀嘀打车”，每天下班前5分钟，她就开始拿出手机约车。“这两天老公出差了？怎么不听见你让人家来接你了？”同事也纳闷了，张莉莉的难题跟时钟滴答声一样每天响个不停，怎么最近停了？张莉莉来劲了：“有嘀嘀，老公靠边站，他连接老婆下班都那么难办到，还能要求个啥。再说了，用嘀嘀，比老公接省钱省事儿多了。”

我们太原也“高大上”了

    赵琳很爱小资情调，年前回老家的一次打车经历，让她觉得她所在的城市也多了那么一点小调调。听她怎么说：“年前我就在朋友推荐下用了这个软件。你不知道，刚开始用的时候那个惊喜。我要去东客站坐车回老家，前一天晚上我用了‘预约’，结果约了N次都没约上。第二天一大早我就把行李搬到路边，开始现约，本想试试看，结果呢，一叫，连两分钟都不到，就有司机抢单了。尽管我已经在寒风里站了一阵，可心里还是暖暖的。你还别说，那会儿真是觉得挺幸福的。从前老觉得太原落后，这么一搅和，突然就觉得这地方终于有那么点高大上的意思了。你想想，用手机约个车来接你，多那什么呀。反正我当时可是多愁善感了半天呢，诸多感觉就出来了，也觉得我所在的城市还是很明媚、很有希望的，反正就是类似这种正面的感觉就都出来了。”

建立信任并不难

    用“嘀嘀”的人多了以后，常常有支付时网络卡壳的状况。李媛的朋友打电话跟李媛讨论起了这个事儿，李媛就给朋友支了一招：“这个其实也挺好办的，你跟司机协商好，下车的时候无法支付，你就先让司机走，去跑其他生意，等过了高峰期，网络顺畅了再付给他就行了。反正司机那儿有你的联系方式，也不用担心你跑没影了。这样你也能省钱，司机还能挣上补贴，两不耽误。当然了，有的司机觉得不踏实，网络支付不成，就要现金。一般情况下，有了对方的基本信息，建立信任还是挺容易的。反正我碰上好几次这种情况，都是这么处理的。”

换个新手机 新鲜新鲜

    要不是打车软件出现，出租车司机高文也许至今还在使用塞班系统的老式诺基亚手机。

    高文是兴县人，早在1月份，他就发现一名同事也是他的老乡，每天收入都比他高出三分之一多，他便找老乡取经。他得知老乡在用“嘀嘀”，便向老乡请教使用方法。“老乡看我还在使用老式手机，说先把‘家具’换新潮点才行，得用智能手机。起初有点舍不得，但想到换手机后能接到更多单子，便狠心买了一部联想智能手机。”“用这软件前，每天差不多能跑500元左右，每个月的份钱有5600（单班）元，油钱在5500元左右，每月的净收入大约是4000元。这两个月，每月的订单数有300多个，每天营业额提高到700元，去掉固定的份钱和油钱，净收入超过6000元。除此之外，软件公司每个月还会按订单数、营业额以及服务情况对司机进行排名，排名靠前的都会给予奖励。你瞧我这收获大不大？用了新手机，学了新东西，还多赚了钱，挺好的啦！”

他们在“嘀嘀”里皱了皱眉头

使用软件叫来黑出租

    2月28日，家住省城体育路亲贤小区的市民李永兵在使用打车软件叫车时，遇到了黑出租。“当时附近的一名的哥抢单成功，并在电话中通知我在家里等车，后来的哥打来电话让我下楼后才发现竟然是一辆私家车。”李永兵说道。面对疑惑不解的李永兵，开车的男子告诉他，自己是一辆出租车的车主，此时他的出租车正在由夜班司机开。“因为打车软件只有使用出租车的服务证号码才能生效，这名司机和他的包车司机各有自己的服务证，于是便可以利用闲暇时间接私活。”

    该男子告诉李永兵，目前太原就有一些出租车驾驶员在不当班时开着私家车出来“捞外快”。记者在采访中了解到，因为司机接单的终端是安装在手机上的，只要拿着手机，司机开任何车都有可能接单，很难监管。

短途更好跑 只是怕成风

    “打车软件出现之前，司机们都不愿意拉短途客人，有了打车软件后，却更愿意接短途的单。”出租车司机高冰告诉记者，按照此前“嘀嘀打车”和“快的打车”均推出的“每日限量5单，每单奖励10元的优惠活动”，出租车司机只要每天通过这两款打车软件完成10单的话，就相当于每天多挣了100元。

    如今，高冰每天早上和其他同行接车的第一件事情就是把快的和嘀嘀软件打开，先把“任务”完成再说。更有精明的司机已经制定了“捞钱”攻略。出租车司机徐师傅介绍，他现在更愿意载短途的乘客。“短距长距补贴都一样，但长途花费时间长，还可能影响抢单。”

    也算是高冰的一个策略。只是，若是出租车司机都跑短途，那么……

多次倒车更省钱 来回折腾耗时多

    “短途可以免单，长途也照样省钱。”说起自己在使用打车软件的经验时，家住太原市胜利桥小区的刘敏女士说道。“我从胜利桥打车去迎宾路汽车站，本来车费要花40多元，结果我中途转了两次出租车，最后实际金额只花十多块钱，这样直接省了近30元的打车费。”刘女士告诉记者，打车软件有12元的补贴，上车后12元记满即下车，另外再用打车软件叫一辆车，这样来回一换，又可以省一笔钱。采访中记者也了解到，使用此方法少支付打车费用甚至“免单”的乘客不在少数。“只是……”虽然省钱，刘女士也有担忧：“这得提前出门，要是带上行李还得三番五次地倒腾。唉，要钻空子还得付出代价。”

他们在“嘀嘀”里抖了个包袱

“该把车开到电梯里”

    “叮叮，实时，从长风街到北大街解放路交叉口东南角XX小区XX楼XX单元XX楼XX号。”司机李正功的手机上正在接收实时打车信息，听到这条信息，他说：“这也忒细致了，照这把式，我该把车开到电梯里呢。”

    李正功接着说：“可有那种逗人的人呢。上次我拉一个女的，她不是预约，是现叫车，说好了5分钟后到楼下等，结果5分钟后，我到了给她打电话，人家还在家里收拾东西呢，可真能磨呀，要不然说这女的出门就是麻烦，也不知道有啥可收拾的。”

“你就是国务院的，我也不能超载”

    出租车司机刘一石通过打车软件接了一单去小店交警大队处理违章的生意。起初以为对方只是一个人，到了接人地点后才发现，对方竟然有五个人。刘师傅提出5人属于超载，不能拉。看对方的表情，像是很不甘心。“当时其中一个人还蒙我呢，说他们是交警队的。可在事先的通话里，我就知道他们不过是去交警队处理违章而已，这下我心里就更有底了。我告诉他们：我才不管你是哪儿的，拉五个人就是超载，你就是国务院的，我也不能拉！”

“闲的，打车去吃个面皮”

    “什么？打车就是为了去吃一碗面皮，而且还只隔着一条街？”的确，你没听错。

    在太原，出租车白天的起步价为8元，吃一碗面皮才5元左右，这难道是有钱人的做派？其实，这只是在省城高新区一家公司上班的普通白领陈女士的经历。2月28日，陈女士决定到附近的学府街去吃一碗面皮，“路程不算远，也就是一公里左右，但走起来就费劲了。”这时，打车去吃个面皮是最好不过的选择了，起步价之内，花1分钱就能到，还不用走路，耶！真是作呀！太棒了！“如果没有打车返现这一说，谁舍得这么近还打个出租车呢？”

客人都会“摇头功”

    现年47岁的出租车司机陈向东在省城出租车行业属于使用打车软件的“后辈”，他开始使用打车软件是在春节之后。

    春节期间，陈师傅从太钢立交桥返回市区途中，见有人站在路边，便过去询问对方是否打车。“我快开到他跟前时，他也迎了上来。”陈师傅本以为对方会上车，不料对方看了他的车牌后摇了摇头，“这不是我等的那辆车。”随后，陈师傅在小商品批发市场附近又遇到一名等车的人，虽然对方有意乘坐他的出租车，但当对方上车得知陈师傅没有装微信和打车软件时，便又下了车。

    有人在眼前却不上车，这让陈师傅大跌眼镜——“真是搞不懂，这客人都练了摇头功还是怎么的……”

在空车群中搞“试验”

    晓丽和小华在北美新天地逛到晚上十点，一出商场门，路边停着一长串出租车，全部亮着小红灯“空车”。“真好，这地方就不用愁打不上车，走吧，咱随便挑一辆坐。”晓丽很兴奋。“别呀，你那天不是也有同事给推荐的嘀嘀打车信息吗？咱试试用用，能省一点是一点。”小华戳了戳晓丽的胳膊说。

    软件是下载好了，可是晓丽没有绑定银行卡。“关键时刻掉链子，那我试试我的支付宝吧。”两人在众多“空车”小红灯围绕中，硬生生地又从附近叫来一辆车。“来了来了，这玩意儿真管用呢，这一堆司机肯定觉得这俩女的是神经病呢，有车不打，硬是在广场上晾着。”晓丽和小华笑了。

    这时，约定的出租车来了，司机摇下车窗，“是你俩叫的车吧，搞试验的吧？！赶紧上车呀，等着其他司机过来追问原因吗……”

    小华嘟囔了一句：“瞧这话说的，跟咱在拍动作片似的。” 

晨报记者 乔建彬

    退烧了

    从来没有一款软件像打车软件这样牵动人心。瞧瞧，它用钞票燃起的熊熊大火让这城市发烧，撩拨得人们抓耳挠腮。而你我似乎在这软件里找到了自由。

    1958年，伦纳德·里德写了一篇《我，铅笔》，讲述了制造一支铅笔的全过程——它超乎常人想象地复杂，需要世界各地许多行业成千上万地参与，但并没有一个人坐在中央办公室发号施令——以此来说明自由市场的神奇之处。而如果想让一个处在市场经济体系还不够健全的国家的公民明白市场竞争的好处，恐怕再找不到比打车软件更直白的事例了。

    “嘀嘀”“快的”都不在乎烧钱，况且，烧的是自己的钱。你打车，它分担你的车费。司机挣车费，还能得到额外补贴。有人二者比作“活雷锋”。学雷锋日到了，这让雷锋同志情何以堪？

    参与市场竞争的企业竞争并不是公益。我们得承认，正是人人为己的概念促进了社会利益。著名导演陈凯歌说过：意识到钱的重要性是一个民族的进步。

    企业为利而来是再正常不过的事。是我们还没有褪去给商业行为披上道德外衣的思维模式。所以，有个故事流行起来：有老人打不上车，好心人遇到后就主动卸载了打车软件；马云的母亲说这个软件对老年人不公平，建议马云熄火。

    初听很感人，真的。传来传去，就没了感觉。再之后，就变得难辨真假，甚至有可能是别有用心的人编出来欺骗你我的怜悯心。而且，这故事恰恰又出现在钞票即将烧完，补贴即将落幕时。

    原谅我的冷静。每天为你锦上添花的打车软件，要落幕了，它需要一个善良一些的理由，以便善始善终。

    打车软件退烧的时间点到了，生活或将回归平静，唯留手机支付这一习惯久久不散去。花了好几亿就为养成一个习惯，烧的吧？可别小看这习惯，习惯是人的第二个上帝，你能当作什么都没发生吗？

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